При издърпване на пилота, като едновременно с вибрирането от едната страна, използвайте повдигащата сила на багера, за да го издърпате. Необходимата сила на възбуждане за машината за забиване на пилоти трябва да се определи комплексно въз основа на почвения слой, качеството на почвата, съдържанието на влага, както и вида и структурата на пилота на обекта.

Дизеловият чук за пилотаж с направляващ прът е вид оборудване за пилотажно забиване за фундаменти на сгради, което има предимства като висока ударна енергия, проста конструкция, удобна работа и поддръжка. Чукът за пилотаж с направляващ прът се състои главно от глава, ходова част, цилиндричен чук, бутало, направляващ прът и система от тръбопроводи за масло и др. Основната функция на ходовата част е във времето, когато започва забиването, да се осъществи стартирането на чука за пилотаж с направляващ прът.

Принципът на забиване на пилотаж с дизелови чукове е двутактов двигател с вътрешно горене, което прави конструкцията му проста и лесна за поддръжка. А дизеловият чук с направляващ прът е много износоустойчив и надежден. Той все още работи добре след ремонт, дори някои от частите му да са износени поради продължителна употреба.

Дизеловите чукове за пилотажи са много надеждни и се износват малко. Те изискват по-малко поддръжка и могат да се използват за различни видове пилоти, като бетонни пилоти, H-греди, шпунтови пилоти и др. Други предимства са несравнимото съотношение на общото тегло към енергията на удара и много ниската консумация на масло.

Обхват на приложение на пилотен чук 1. Стоманобетонни и стоманени пилоти, шпунтови пилоти и морски пилоти. 2. Подходящ за строителни сгради, мостове, пристанищни проекти и платформа за сондажи в пристанища

Предимство на дизеловия чук ФАНЯТОП серия D 1. Над 20 години опит в проектирането, производството и прилагането 2. Енергия с високо въздействие 3. Нисък разход на масло 4. Широко приложение 5. Висока икономическа полза 6. Бързо разсейване на топлината 7. Устойчивост на висока температура