Подробно описание на тръбен барабанен дизелов чук за бетонна пилотажа
Марка ФАНЯТОПДизеловите чукове серия D са с над 20 години опит в проектирането, производството и прилагането, разработиха пълна серия цилиндрични дизелови чукове за пилоти. Популярни модели: D19, D25, D30, D36, D46, D62, D80, D100, D128, D138..D180.
Цилиндричният дизелов чук използва цилиндъра като основа за чука и се насочва директно от удължената вътрешна стена на цилиндъра, елиминирайки необходимостта от два водещи пръта. Буталото е глава на чук, която може да се движи нагоре и надолу в цилиндъра. При забиване на пилоти, натиснете капачката на пилота в долната част на основата на чука върху горната част на пилота, повдигнете буталото с кука и след това го освободете, за да удари надолу, компресирайки въздуха, затворен в цилиндъра. И извършва работни процеси като впръскване на гориво, експлозия, удар и вентилация. Работата на дизеловия чук разчита на компресионно запалване на дизеловия двигател, така че е необходимо да се гарантира, че затвореният газ в цилиндъра достига определено съотношение на компресия. Понякога, при движение по меки почвени слоеве, силата на реакция е твърде малка и компресията не е достатъчна, за да се запали и детонира. Следователно е необходимо главата на чука да се повдигне няколко пъти с кука, за да се отдели и удари, преди да се стартира. Основата на чука на дизеловия чук е оборудвана с помпа за впръскване на гориво, резервоар за гориво, резервоар за охлаждаща вода и основа за чука. Пространството между буталото и цилиндъра е уплътнено с еластичен пръстен на буталото.
Машина за забиване на пилоти, която използва ударна сила за забиване на пилоти в земята. Състои се от чук за пилоти, рамка за пилоти и спомагателно оборудване. Чукът за пилоти е закрепен между два успоредни вертикални направляващи пръта (известни като портал) в предната част на рамката за пилоти и се повдига с повдигаща кука. Рамката за пилоти е стоманена кула с лебедка в задната си част за повдигане на пилоти и чукове за пилоти. Пред рамката за пилоти има направляваща рамка, съставена от два направляващи пръта, за да се контролира посоката на забиване на пилоти и да се проникне точно в земята според проектната ориентация. Кулата и направляващата рамка могат да се накланят заедно, за да се забиват наклонени пилоти. Направляващата рамка може също да се простира надолу по кулата, за да спусне водния пилот по насипа или дока. Рамката за пилоти може да се върти и движи. Основните технически параметри на набиващия механизъм за пилоти са теглото на ударната част, кинетичната енергия на удара и честотата на удара.
Модел Технически данни | Единица | Д19 | |
Тестото се трупа напред и назад до | |||
1:2/1:1 | |||
Ударно тегло (бутало) | кг | 1820 | |
Енергия на удар | Нм | 65520 ~45680 | |
Брой удари | мин-л | 35~52 | |
Сила на експлозивно налягане върху пилота макс. | КН | 686 | |
Подходящ за забиване на пилоти до | кг | 6600 | |
Допустим димер на въжето за дефлекторна ролка на изключващото устройство макс. | мм | 20 | |
Консумация | Дизелово масло | л/ч | 7.5 |
Смазка | л/ч | 0.6 | |
Обем | Резервоар за дизелово гориво | Л | 32 |
Резервоар за смазка | Л | 9 | |
Тегло | Дизелов чук за пилотаж приблизително. | кг | 3695 |
Изключващо устройство приблизително | кг | 100 | |
Транспортна скоба/люлка прибл. | кг | 11 | |
Транспортен предпазител приблизително. | кг | 15 | |
Кутия с инструменти приблизително | кг | 75 | |
Размер | Дължина на дизеловия чук (a/ал) | мм | 5158 |
Външен диаметър на ударния блок (b) | мм | 440 | |
Общи размери, измерени върху закрепващи винтове на водещите челюсти (c) | мм | 560 | |
Ширина на дизеловия чук (d) | мм | 485 | |
Ширина за свързване на водещите челюсти (e) | мм | 320 | |
Център на дизеловия чук за набиване на пилота до предпазител на помпата (f) | мм | 345 | |
Център на дизеловия чук за пилотаж до центъра на резбования отвор за закрепващ винт на водещите челюсти (g) | мм | 280 | |
Дълбочина на дизеловия чук за пилотаж (h) | мм | 665 | |
Стандартно разстояние от центъра на Дизел чук за пилотаж до центъра на оловото (H) | мм | 440 | |
Ширина на кабелите (L) | мм | 330x(Φ70) | |
Опаковка и доставка
Стандартният комплект чукове за пилоти включва:
- дизелов чук за пилотаж
- капачка на задвижването
- Аксесоари.
Ние опаковахме със стандартен за износ стоманен превозвач и доставяме с контейнер от 20GP или 40GP
Срок на плащане:
1. T/T, L/C при виждане или други условия на плащане според реалните ситуации.
2. Търговски термин: EXW (експресно зареждане), Франко борд, КНФ, ЦИФ, всички се приемат.
Поддръжка на бизнеса
1. Предложете най-доброто решение (подходящ модел) след проучване на проекта на клиента и информацията за пилота (геоложки доклад, вид пилота, дължина на пилота, размер на пилота, съвпадение с какви машини....)
2. Предоставете чертежи, които клиентите да потвърдят в рамките на три дни след подписване на договора за нестандартни продукти, и произвеждайте съгласно чертежите (водач на пилота и капачка на пилота).
3. Всеки дизелов чук за пилотажи ще бъде тестван обстойно преди изпращане. Всеки един продукт има свой собствен производствен код, сертификат за качество и инструкция за експлоатация.
4. Навременно обслужване на части: достатъчно наличност на части
5. Нашите инженери могат да дойдат на работното място на клиента за техническа поддръжка. 24 часа следпродажбено обслужване на гореща линия 0516-86225766
