Основното тяло на дизеловия чук за забиване на пилотаж също се състои от цилиндър и бутало. Принципът му на работа е подобен на този на едноцилиндров двутактов дизелов двигател. Той използва силното налягане, генерирано от експлозията на атомизирано дизелово гориво, впръскано в горивната камера на цилиндъра под високо налягане и висока температура, за да задвижи главата на чука.